Railprofile 2D mierzy pełny profil główki szyny,
wylicza parametry dotyczące obszaru szlifowania
oraz zużycia główki szyny.
Pomiary toru
Powrót do listy
TRACKSCAN SWITCH
CIĄGŁY POMIAR GEOMETRII TORU ORAZ ROZJAZDÓW
Trackscan Switch jest przeznaczony do pomiaru geometrii toru i rozjazdów. Punkty charakterystyczne rozjazdu mogą być definiowane przez użytkownika. Wyniki pomiarów można odczytać bezpośrednio na wyświetlaczu urządzenia i zapisać w pamięci. Oprogramowanie Dari® dostarczane z toromierzem pozwala na analizę wyników pomiarów geometrii torów, zużycia szyn oraz wygenerowanie raportów.
Wyniki pomiaru: szerokości, przechyłki, nierówności poziomych i pionowych, drogi oraz pozycji GPS zapisywane są w czasie rzeczywistym w pamięci urządzenia. W czasie pomiaru rozjazdów operator włącza tryb rozjazdowy umożliwiający rejestrowanie dodatkowo wyników pomiarów szerokości żłobków i szerokości prowadzania, a wszystkie mierzone parametry rejestrowane są z krokiem 31 mm. Ponadto, w każdym punkcie charakterystycznym operator może zatrzymać toromierz i zarejestrować w pamięci wartości wszystkich wymaganych parametrów, zgodnie z przygotowanym wcześniej zestawem punktów charakterystycznych.
Toromierz spełnia wymagania normy EN 13848-4, a generowane wyniki są zgodne z wymaganiami PKP PLK.
Toromierz dostarczany jest z pełną listą zestawów punktów charakterystycznych wymaganych przez instrukcję Id-4.
Toromierz jest wyposażony w typowy dla innych przyrządów produkowanych przez GRAW pulpit z kolorowym, podświetlanym wyświetlaczem i wygodną klawiaturą. Wyniki pomiarów i informacje o przekroczeniach wartości dopuszczalnych są dobrze widoczne nawet w nocy. Dedykowane klawisze typowych usterek pozwalają na łatwe rejestrowanie stwierdzonych uszkodzeń, np.: pękniętych spoin lub szyn, konieczność wymiany podkładu, czy brak śrub, z możliwością wprowadzania notatek do każdego zarejestrowanego zdarzenia.
Trackscan Switch jest przeznaczony do pomiaru geometrii toru i rozjazdów. Punkty charakterystyczne rozjazdu mogą być definiowane przez użytkownika. Wyniki pomiarów można odczytać bezpośrednio na wyświetlaczu urządzenia i zapisać w pamięci. Oprogramowanie Dari® dostarczane z toromierzem pozwala na analizę wyników pomiarów geometrii torów, zużycia szyn oraz wygenerowanie raportów.
Wyniki pomiaru: szerokości, przechyłki, nierówności poziomych i pionowych, drogi oraz pozycji GPS zapisywane są w czasie rzeczywistym w pamięci urządzenia. W czasie pomiaru rozjazdów operator włącza tryb rozjazdowy umożliwiający rejestrowanie dodatkowo wyników pomiarów szerokości żłobków i szerokości prowadzania, a wszystkie mierzone parametry rejestrowane są z krokiem 31 mm. Ponadto, w każdym punkcie charakterystycznym operator może zatrzymać toromierz i zarejestrować w pamięci wartości wszystkich wymaganych parametrów, zgodnie z przygotowanym wcześniej zestawem punktów charakterystycznych.
Toromierz spełnia wymagania normy EN 13848-4, a generowane wyniki są zgodne z wymaganiami PKP PLK.
Toromierz dostarczany jest z pełną listą zestawów punktów charakterystycznych wymaganych przez instrukcję Id-4.
Toromierz jest wyposażony w typowy dla innych przyrządów produkowanych przez GRAW pulpit z kolorowym, podświetlanym wyświetlaczem i wygodną klawiaturą. Wyniki pomiarów i informacje o przekroczeniach wartości dopuszczalnych są dobrze widoczne nawet w nocy. Dedykowane klawisze typowych usterek pozwalają na łatwe rejestrowanie stwierdzonych uszkodzeń, np.: pękniętych spoin lub szyn, konieczność wymiany podkładu, czy brak śrub, z możliwością wprowadzania notatek do każdego zarejestrowanego zdarzenia.
Toromierz jest dostarczany z oprogramowaniem Dari® na komputery PC umożliwiającym między innymi: pokazanie wyników w formie wykresów, porównywanie wyników, wydruk protokołów pomiarowych, jak i wyliczanie szeregu typowych wskaźników jakości toru. Wyniki pomiarów można również uzyskać w postaci tabelarycznej, z zaznaczonymi lokalizacjami, w których wykryto wystąpienie usterek w torze. Dane pomiarowe można eksportować do formatów MS Word, MS Excel i PDF.
Ponadto moduł rozjazdowy oprogramowanie Dari® pozwala na modyfikację i tworzenie nowych zestawów punktów charakterystycznych, w tym informacji o: mierzonych parametrach, wartościach nominalnych i dopuszczalnych tolerancjach, dla dowolnych typów rozjazdów.
Zrzuty ekranu oprogramowania PC do analizy i prezentacji wyników pomiarów dostarczanego wraz z toromierzem
Zakres dostawy:
- Toromierz Trackscan Switch z pulpitem sterującym
- Dwa komplety akumulatorów + ładowarka
- Ładowarka do pulpitu
- Opcjonalnie: Pokrowiec, skrzynia transportowa
- Oprogramowanie Dari®, 1 licencja
Korzyści:
- Toromierz rejestruje trasę pomiaru korzystając z wbudowanego odbiornika GPS
- Pomiar rozjazdów zgodnie z ich wcześniej opracowanymi definicjami
- Możliwość szybkiego zdejmowania z toru bez przerywania sesji pomiarowej
- Możliwość rejestracji wyników kontroli wizualnej toru
- Wymienne baterie, pozwalające na pracę bez ograniczeń czasowych
- Wyniki pomiaru niezależne od warunków środowiskowych
-
Dedykowane oprogramowanie Dari®, eksport danych zmierzonej geometrii toru do dokumentów MS Excel, MS Word, a także w formatach PDF, DXF, CS
Dane Techniczne
| Szerokość toru | Dokładność: ±0,5 mm |
| Przechyłka | Dokładność: ±1,5 mm |
| Zakres pomiarowy: ±200 mm | |
| Nierówności poziome | Dokładność: ±1 mm / 10 m |
| Nierówności pionowe | Dokładność: ±1 mm / 10 m |
| Zakres pomiarowy: ±2 mm | |
| Żłobki prawy i lewy | Dokładność: ±0,5 mm |
| Zakres pomiarowy: 35 … 110 mm | |
| Prawa i lewa szerokość prowadzenia | Dokładność: ±1,0 mm |
| Zakres pomiarowy: 35 … 110 mm | |
| Parametry wyliczane | |
| Wichrowatość | Dokładność: ±3 mm |
| Gradient | Dokładność: ±1 mm |
| Krok pomiarowy | 0,5 m; 31 mm – w trybie pomiaru rozjazdów |
| Rodzaje szyn | Kolejowa lub rowkowa |
| Nominalna szerokość toru | 1435 mm, inne na życzenie |
| Wymiary (D x W x S) dla toru 1435 mm | 1050 x 870 x 1850 mm |
| Masa (wersja standard dla toru 1435 mm) | 26,6 kg |
| Pojemność pamięci | 3 000 km |
| Czas pracy | Do 10 h |
| Rozdzielczość | 0,1 mm |
| Warunki pracy | Temperatura: -20 … +45 °C |
| Wilgotność: 15 … 85 %, bez kondensacji |
